انبار کردن یک هواپیما معمولاً به یکی از این دو ساختار خلاصه می شود: آشیانه T{0}} یا آشیانه جعبه. هر دو از یک قاب فولادی شروع می شوند. این شکل کاری را که می توانید با فضا انجام دهید، گاهی برای یک دهه یا بیشتر قفل می کند.
اشتباه انتخاب کنید و اشتباه به دو صورت ظاهر می شود. شما یا برای متراژ مربعی که هرگز استفاده نمی کنید پرداخت می کنید، یا روزی که هواپیما یا برنامه هایتان تغییر می کند، از ساختمان پیشی می گیرید. این راهنما در مورد آنچه که در واقع این دو ساختار را از هم جدا می کند، هزینه آنها را افزایش می دهد و هر یک از کجا کار نمی کنند، توضیح می دهد.
T-هنگار در مقابل آشیانه جعبه در یک نگاه
| T{0}}هنگار | آشیانه جعبه | |
|---|---|---|
| استفاده معمولی | هواپیمای تک، انبار شخصی | یک یا چند هواپیما با کاربرد مختلط |
| طرح بندی | بالها-واحدهای تودرتو و پلکانی | باز کردن دهانه شفاف |
| عرض درب | باریک تر، به اندازه یک هواپیما | عریض تر، اندازه برای ترخیص هواپیما و هواپیماهای آینده |
| کاربری زمین | کارآمد به ازای هر هواپیما در قسمت های باریک | به یک ردپای باز، کارآمد در هر فعالیت نیاز دارد |
| الگوی هزینه | قیمت هر واحد | قیمت هر فوت مربع، تاب با سطح پایان |
| بهترین برای | یک خلیج اختصاصی، بدون تغییر مورد انتظار | فضای منعطف یا مشترک، فضایی برای رشد |
هر بخش زیر یک ردیف را باز میکند، از جمله استثناهایی که الگو را میشکنند.
آشیانه T- چیست؟
شکل AT-هنگار اجازه میدهد بالهای یک هواپیما با فضای خالی کنار آن، که نام آن از آنجا آمده است، همپوشانی داشته باشد. فرودگاهها آنها را به این شکل میسازند تا خلیجهای خصوصی بیشتری را در محدوده محدودی از تاکسیراه فشرده کنند.
همان شکل چیزی را که ساختمان بعداً می تواند تبدیل شود را پوشش می دهد. پس از ساخت، یک محل را تغییر دهید و در حال بازسازی آن هستید، نه بازسازی آن.
چگونه یک T- آشیانه چیده شده است
هر محفظه به سمت جلو باریک می شود تا بدنه را نگه دارد، سپس به دو جیب جانبی باز می شود که نوک بال های هواپیمای بعدی را می گیرد. این تودرتو تنها دلیلی است که T-در فضا صرفه جویی می کند. آن را بردارید، و ردیفی از جایگاههای-هواپیما به اندازه یک آشیانه جعبه در هر هواپیما میخورد.
دو چیدمان به طور متفاوتی با لانه سازی برخورد می کنند. ردیف های استاندارد از بینی به دم به سمت پایین یک سایت بلند می روند. در عوض ردیفهای تودرتو از دم به دم جفت میشوند، که مسیر تاکسیراه را کوتاه میکند، اما مکان وسیعتری را برای متناسب با عرض اضافی میطلبد. تو در تو در سایتی بسازید که خیلی باریک است و صرفه جویی در فضا قبل از شروع ساخت ناپدید می شود.
چه زمانی یک T{0}}Hangar معنا پیدا می کند؟
یک شرط این را تعیین می کند: دقیقاً یک هواپیما داشته باشید و انتظار نداشته باشید که طول بال یا ارتفاع دم آن از خلیج بیشتر شود. بعداً به یک هواپیمای عریض تر ارتقا دهید، و ابعاد ثابت بر ضد شما خواهد بود و به جای تنظیم، مجبور به بازسازی می شود. اضافه کردن یک هواپیمای دوم کاملاً یک مشکل جداگانه است. این به معنای اجاره یا ساختن یک خلیج دیگر است، نه از دست دادن خلیجی که در حال حاضر ایستاده است، بنابراین هزینه کل شما را کاهش می دهد، نه به شکل چیزی که دارید.
شکل سایت فقط در صورتی مهم است که بجای اجاره در حال ساخت و ساز هستید. یک قطعه طولانی و باریک، طرح تودرتو را به کار میاندازد. یک زمین پهن و مربعی آن را هدر می دهد، زیرا در ابتدا نمای جلو در آنجا کمیاب نبود. به یک ردیف موجود اجاره دهید، و فرودگاه قبلاً این تماس را برای شما برقرار کرده است.
آشیانه جعبه چیست؟
آشیانه جعبه ای یک مستطیل باز را با دهانه روشن قاب می کند، بنابراین هیچ ستونی کف را قطع نمی کند. یک ساختمان فولادی معمولی را تصور کنید که به جای قفسههای پالت، فقط برای هواپیما در نظر گرفته شده است.
آن طبقه باز همان چیزی است که شما برای آن پرداخت می کنید. این به یک ساختمان اجازه می دهد در طول زمان چیزهای مختلفی را در خود نگه دارد، چه نیازی به آن داشته باشید یا نه.
چگونه آشیانه جعبه چیده شده است
رد پای یک دهانه پیوسته است. هواپیماها در کنار هم پارک میشوند، دماغه در داخل، به هر حال مالک آنها را مرتب میکند، زیرا هیچ چیز در ساختار یک طرح را بر دیگری تحمیل میکند.
این آزادی بیش از یک T{0}}خلیف آشیانه با متراژ مساوی هزینه دارد، زیرا سقف تمام عرض را دارد و هیچ چیزی زیر آن برای حمل بار نیست. شما در حال خریدن فضایی برای تنظیم مجدد بعدا هستید، نه فقط امروز.
آشیانه جعبه چه زمانی معنا پیدا می کند؟
سه چیز هزینه اضافی را توجیه می کند: داشتن بیش از یک هواپیما، پرواز با چیزی بیش از حد بزرگ برای یک T{0}}خلیج آشیانه، یا نیاز به فضای کف برای نگهداری در کنار انبار. هر یک از آن ها کیس عملکردی را پوشش می دهد. به طور خودکار بخش مالی را پوشش نمی دهد. در زمینهای گران قیمت یا اجارهای، این ردپای بزرگتر میتواند هزینه بیشتری نسبت به مشکلی که برطرف میکند، داشته باشد، بنابراین قبل از اینکه فرض کنید فضای اضافی برای خود هزینه میکند، قیمت زمین را در هر فوت مربع تعیین کنید.
برای یک هواپیمای کوچک بدون هیچ برنامه ای برای رشد، از آن صرف نظر کنید. شما میخواهید فضای باز را که هیچکس از آن استفاده نمیکند، در هواپیمای-که یک T{1}}خلیج آشیانه را میپوشاند، با قیمت کمتر خریداری کنید.
تفاوت های اصلی چیست؟
دو ساختار را در کنار هم قرار دهید و شش تفاوت تصمیم گیری واقعی را انجام می دهند. هر کدام به چیز خاصی اشاره می کنند که قبل از امضای هر چیزی باید بررسی شود.
چیدمان و کارایی فضا
AT-هنگار، خلیجهای بیشتری را در همان نمای جلو فشرده میکند، زیرا هر واحد فضایی را از همسایهاش قرض میگیرد، یک نوک بال دقیقاً در جایی که بدنه بعدی به پایان میرسد. آشیانه های جعبه نمی توانند اینطور وام بگیرند. هر دهانه به تنهایی می ایستد و فقط برای آنچه در داخل آن قرار دارد اندازه می شود.
نماهای کمیاب چیزی است که این موضوع را ایجاد می کند. تعداد زیادی زمین باز، و تودرتو کردن چیزی نمیخرد، زیرا فیلمهای خطی در وهله اول هرگز مورد بحث نبودند. قبل از اینکه فرض کنید یک ردیف T{2}}هنگار باعث صرفه جویی در فضا می شود، طرح سایت را بکشید. گاهی اوقات اینطور نیست.
کاربری زمین و ردپای سایت
سولهها در یک زمین باریک و دراز قرار میگیرند، زیرا خلیجها در یک ردیف جمع میشوند و تاکسیراهی که به آنها تغذیه میکند کوتاه میماند. آشیانههای جعبهای برای چرخاندن در و هر چیزی که بعداً اضافه میشود نیاز به فضای خالی از هر طرف دارند.
زمین را به جای مالکیت آن اجاره کنید، و این دیگر ترجیح چیدمان انتزاعی نیست. ردپای آشیانه جعبهای عریض در زمین اجارهای هزینهای مکرر میافزاید که یک ردیف آشیانه T-به سادگی تحمل نمیکند. با این حال، زمین مربع به جای باریک، و مزیت از بین می رود. در عوض متغیرهای دیگر تصمیم می گیرند.
دسترسی و مانور هواپیما
ورود هواپیما به یک خلیج آشیانه T-معمولاً به معنای بکسل مستقیم است. جلوی باریک پس از ورود به داخل، جایی برای چرخش باقی نمی گذارد. طبقه باز آشیانه جعبه به شما امکان میدهد تاکسی را وارد کنید و در عوض موقعیت خود را تغییر دهید، که از لحظهای که بیش از یک هواپیما به طور مستقل حرکت میکند، اهمیت پیدا میکند.
هواپیمایی که به ندرت حرکت می کند، به سختی متوجه تفاوت می شود. تجهیزات زمینی، هواپیمای دوم یا کارهای تعمیر و نگهداری را اضافه کنید که کف را به اشتراک میگذارد، آن اتاق مانور در نهایت به جای پرداخت هزینه استفاده میشود.
الزامات درب هواپیما
AT{0}}درب آشیانه نزدیک به طول بال های یک هواپیما است که آن را کوچک و ارزان نگه می دارد، اما فقط برای آن هواپیما. بعداً با پهنای بالهای وسیعتری عوض کنید، و درب به دلیل مناسب نبودن هواپیما تبدیل میشود، نه قاب اطراف آن.
یک درب آشیانه جعبهای کل خلیج را میپوشاند، بنابراین از قبل هزینه بیشتری دارد، اما طیف وسیعتری از هواپیما را بدون تغییر میبلعد، مگر اینکه کسی اندازه آن را کمتر کند تا قیمت را اصلاح کند. قبل از امضای هر چیزی، فاصله واقعی بالهای هواپیما و فاصله آن را اندازهگیری کنید، نه عدد موجود در برگه مشخصات، و آن را با برنامه درب که سازنده نقل میکند بررسی کنید. دری که دو فوت خیلی باریک است را نمی توان بدون برش فولاد ثابت کرد. ماراهنمای درب آشیانه هواپیمافاصله و فاصله را بر اساس نوع هواپیما تقسیم می کند.
انعطاف پذیری و توسعه آینده
AT-در روزی که آخرین پیچ وارد میشود، شکل خود را قفل میکند. هندسه تودرتو که باعث صرفهجویی در فضا میشود، هر خلیج را به همسایگانش زنجیر میکند، بنابراین گشاد کردن یکی، کل ردیف را به داخل دوباره کاری میکشاند.
دهانه روشن آشیانه جعبه از عمد باز می ماند. هواپیمای دوم را اضافه کنید، گوشه مغازه را دیوار بکشید، پلان طبقه را تغییر دهید، هیچ یک از آنها به قاب فولادی برخورد نکند، تا زمانی که هیچ کس در ابتدا اندازه دهانه را کمتر نکرده باشد تا در هزینه صرفه جویی کند. دلیل واقعی برای انتظار تغییر ناوگان یا استفاده از فضا وجود ندارد؟ این انعطاف پذیری هزینه ای است که برای هیچ چیز پرداخت نمی شود. انتظار تغییر را داشته باشید و این تفاوت بین سازگاری و بازسازی است. ماراهنمای اندازه آشیانه هواپیماچگونگی تأثیر طول دهانه بر هزینه سازه و میزان فضای انبساط در واقع با آن را پوشش می دهد.
ذخیره سازی در مقابل تعمیر و نگهداری
AT-هنگار به سختی فضای کافی برای راه رفتن در اطراف هواپیما باقی میگذارد، چه رسد به کشیدن یک پانل یا چرخاندن آسانسور در جای خود. هواپیما را ثابت نگه می دارد. اجازه نمی دهد کسی به آن دست بزند.
طبقه باز آشیانه جعبه می تواند هر دو را انجام دهد، اما تنها در صورتی که شخصی از همان ابتدا برای تعمیر و نگهداری برنامه ریزی کرده باشد. آن کار را بعداً اضافه کنید، بدون اینکه دهانه را برای آن اندازهگیری کنید، و کف از نظر فنی باز است، اما برای خیلی بیشتر از پارکینگ خیلی تنگ میشود.
T-هزینه آشیانه در مقابل جعبه آشیانه
مقایسه قیمت برچسب در اینجا به معنای مقایسه دو مدل قیمت گذاری متفاوت است، نه دو عدد در یک مقیاس. با قیمتهای آشیانه در هر واحد، زیرا هر خلیج همان طرح را تکرار میکند. آشیانه جعبه به ازای هر فوت مربع قیمت دارد، و این عدد بسته به آنچه در داخل پوسته می رود، به شدت نوسان می کند.
هزینه T-Hangar چیست؟
سه چیز قیمت واحد T{0}}هنگار را تعیین میکند: اندازه محوطه سازه، در، و هر گونه ابزاری که سایت به آن نیاز دارد. خود قاب فولادی به ازای هر واحد ارزان میماند، زیرا طرح در ردیف تکرار میشود و هیچ چیز از قبل مهندسی نمیشود.
در و پایان همان جایی است که عدد در واقع حرکت می کند. برای یک هواپیمای بلندتر یا عریضتر، جایگاهی را اندازه بگیرید و در و دهانه هر دو با آن رشد میکنند و هزینه بیشتری نسبت به قاب اطرافشان دارند. یک پیش بند سنگفرش شده بریزید، سرویس برق را اجرا کنید، یا دال را ارتقا دهید، و قیمت آن بالا می رود، حتی اگر تناژ فولاد به سختی تکان بخورد.
هیچکدام از اینها به نرخهای نیروی کار منطقهای یا قیمتگذاری بازار فولاد مربوط نمیشود، و هر دو قبل از اینکه یک انتخاب{0}}خاص وارد تصویر شود، خط پایه را تغییر میدهند. از این برای مقایسه یک T-هنگار با دیگری استفاده کنید، نه برای حدس زدن یک عدد مطلق بدون نقل قول.
هزینه Drives Box Hangar چیست؟
Span یک آشیانه جعبه را به ازای هر-فوت مربع-قیمت میآورد، نه مساحت زمین را به خودی خود. دهانه شفاف را گسترش دهید، و فولاد برای حمل بار سقف بدون ستون های داخلی، سنگین تر می شود، بنابراین همان متراژ مربع هزینه بیشتری برای دهانه 80 فوتی نسبت به 50 فوت دارد.
درب معمولاً بزرگترین پرش را انجام می دهد. یک درب دو-تاشو یا هیدرولیک به اندازه یک دهانه بزرگ-چندین برابر هزینه درب T-هنگار است، و این تعداد فقط به این دلیل که هواپیمای کوچکتر در داخل پارک میشود، کوچک نمیشود. عایق، کنترل آب و هوا، و پوشش داخلی در بالای آن. یک پوسته لخت با درب دستی تا زمانی که ساختمان مجبور به انجام کاری بیشتر از ایستادن در آنجا نباشد، ارزان به نظر می رسد.
کدامیک مقرون به صرفهتر-مؤثر است؟
یک هواپیما و یک آشیانه T{0}}هم در هزینه ساخت و هم اجاره برنده میشوند، زیرا هیچ کس برای ظرفیت دهانه یا درب بدون استفاده پرداخت نمیکند. تا زمانی که اطمینان واقعی وجود داشته باشد که یک هواپیمای دوم یا یک بدنه هواپیمای بزرگتر در طول عمر ساختمان نمی آید، این امر برقرار است.
یک هواپیمای دوم اضافه کنید، و الگوی آن تغییر می کند، البته نه به این دلیل که آشیانه جعبه ارزان می شود. تقسیم همان فضای طبقه در چند سوله T-به معنای پرداخت هزینه برای چندین در، چند تخته و کارهای سایت تکراری است و این هزینه ها معمولاً سریعتر از یک دهانه بزرگتر جمع می شوند. به ازای هر هواپیمای ذخیره شده، آشیانه جعبه برنده می شود، حتی اگر کل هزینه پروژه بالاتر رود.
آن را به عنوان یک الگو برای بررسی تلقی کنید، نه یک قانون برای اعتماد کورکورانه. قیمت درب، نرخ نیروی کار، و هزینههای سایت به اندازهای متفاوت است که نقطه متقاطع واقعی، تعداد هواپیماها قبل از برنده شدن آشیانه جعبه، به اطراف حرکت میکند. قبل از اینکه به یکی از آنها متعهد شوید، نقل قول ها را برای هر دو پیکربندی بکشید.
ساختن بیش از حد دامنه "فقط در مورد" این ریاضیات را به طور کامل شکست می دهد. برای مدت زمان بیشتری از آنچه هواپیمای موجود در لیست شما واقعاً نیاز دارد بپردازید، و مزیت هزینه در هر صورت، آشیانه یا جعبه، از بین می رود. اندازه دهانه را به اندازه هواپیمایی که در واقع دارید اندازه بگیرید.
T-هنگار در مقابل آشیانه جعبه برای هواپیماهای مختلف
هواپیماهای پیستونی تک موتوره همان چیزی است که در وهله اول آشیانه های T در اطراف آن ساخته شد، به همین دلیل است که اکثر فرودگاه های هوانوردی عمومی ابتدا ردیف های خود را به آن اندازه می چینند. آن نوع را بدون هیچ ارتقای در افق پرواز کنید، و تناسب آن نزدیک به دقیق است.
هواپیمای دو موتوره{0}میتواند در یک آشیانه T-فشرده شود، اما فقط در اندازههای بزرگتر و فقط برای مدلهای خاص. قبل از اینکه فرض کنید هر چیزی مناسب است، دهانه و عمق درب را با ابعاد واقعی هواپیما بررسی کنید. یک دوقلو که یک پا را روی کاغذ خیلی گشاد میکند، مهم نیست که فهرست چه میگوید.
هلیکوپترها تقریباً هر بار به آشیانه جعبه نیاز دارند. طرحهای فاصله روتور و اتصال{1}}بهگونهای که بالهای هواپیمای ثابت-در تودرتو قرار نمیگیرند.
جت های تجاری و توربوپراپ های بزرگتر نیز به یکی نیاز دارند، و هیچ راه حل واقعی در اینجا وجود ندارد. طول بالها، ارتفاع دم، و فاصله درها همگی بیشتر از آنچه که هر خلیج آشیانه ای ارائه می دهد، بیشتر است، به هر حال خلیج به بازار عرضه می شود.
بیش از یک هواپیما دارید یا هواپیماهایی با اندازه های مختلف؟ کرایه چند T{0}}خلیج آشیانه معمولاً بیش از یک آشیانه جعبه در اندازه سمت راست را اجرا میکند، زمانی که درهای متعدد و پرداختهای اجاره متعدد به جای یکی وارد حساب کاربری شود.
نحوه انتخاب نوع آشیانه مناسب
با آنچه در حال حاضر مالک واقعی است شروع کنید، سپس به پنج سال آینده نگاه کنید، نه فقط به هواپیماهای امروزی.
یک هواپیمای تک موتوره کوچک یا متوسط، بدون هواپیمای دوم برنامه ریزی شده، بدون نیاز به کارگاه: یک آشیانه T با کمترین هزینه آن را پوشش می دهد و با پرداخت هزینه بیشتر چیزی نمی خرید.
بیش از یک هواپیما، چیزی بزرگتر از یک هواپیمای سبک، فضای تعمیر و نگهداری در لیست، یا رشد ناوگان در حال حاضر در افق: هزینه اولیه بالای آشیانه جعبه، ساختمانی را میخرد که بدون بازسازی از این تغییرات جان سالم به در ببرد.
شکل سایت زمانی که بقیه نزدیک است، کراوات را می شکند. یک قطعه طولانی و باریک به نفع ردپای T- آشیانه است. یک قطعه مربع یا منعطف این محدودیت را به طور کامل حذف می کند و تعداد هواپیماها و برنامه های آینده تصمیم می گیرند.
چگونه T{0}}هنگار و آشیانه جعبه را برای هواپیمای خود مقایسه کنید
پروژه را با این هشت متغیر اجرا کنید. هیچ کس به تنهایی تصمیم نمی گیرد، اما به ندرت زمانی که به هر هشت نفر پاسخ صادقانه داده می شود، به جهات مختلف اشاره می کنند.
- تعداد هواپیماهایک هواپیما به یک آشیانه T- اشاره میکند. بیش از یک اشاره به آشیانه جعبه دارد.
- طول بال ها و ارتفاع دم.ابعاد واقعی هواپیما، به علاوه هر هواپیمایی که ممکن است بعدا اضافه شود را بررسی کنید.
- شکل زمین.یک قطعه طولانی و باریک به نفع یک آشیانه T- است. یک زمین مربع یا باز به نفع آشیانه جعبه است.
- استفاده داخلی.فضای ذخیرهسازی فقط برای یک آشیانه T{0}} مناسب است. انبار و نگهداری به یک طبقه باز آشیانه جعبه نیاز دارد.
- نوع و عرض درب.یک در{0}}هواپیما هزینه را پایین میآورد. یک درب دو-تاشو یا هیدرولیک عریض هزینه بیشتری دارد اما با اندازههای بیشتر هواپیما مناسب است.
- مدل بودجهقیمت هر واحد-هنگار. آشیانه جعبه قیمت در هر فوت مربع، و این تعداد با سطح پایان حرکت می کند.
- برنامه های رشدانتظار اضافه کردن هواپیما یا اجاره فضا به دهانه باز آشیانه جعبه اشاره دارد.
- مورد استفادهذخیرهسازی شخصی، درآمد اجارهای یا هر دو تغییر میکند که ساختار سریعتر پرداخت میکند.
انواع آشیانه هواپیمای فولادی که یک ارائهدهنده نقلقول میکند باید مستقیماً به نحوه پاسخدهی به این هشت نقطه نشان دهد، زیرا دهانه، اندازه در و چیدمان داخلی همه از آنها ناشی میشوند، نه برعکس.
T-هنگار در مقابل باکس آشیانه: حکم نهایی
یک هواپیما، بدون تغییر مورد انتظار، کم ترین بودجه: شکل ثابت T-هنگار محدودیتی ندارد. دقیقاً اندازه مورد نیاز است، چیزی هدر نمی رود.
چندین هواپیما، یک بدنه بزرگتر یا طرحهایی که هنوز در حال حرکت هستند: هزینه بالاتر آشیانه جعبه فضا را برای تغییر مسیر بدون بازسازی میخرد. ارزش پرداخت کردن را دارد، درست تا زمانی که آن برنامه ها از حرکت باز نمانند. پس از آن، این انعطاف پذیری است که هیچ کس از آن استفاده نمی کند.
هر دو سازه از همان اصول ساختمان فولادی شروع می شوند. قبل از متعهد شدن به هر دو شکل، در مورد اندازه و قیمت با تیم ما صحبت کنید.
سوالات متداول
آیا میتوان یک آشیانه T- را بعداً به آشیانه جعبه تبدیل کرد؟
نه به راحتی. ساختار بال-در قاب فولادی تعبیه شده است، بنابراین تبدیل به دهانه باز معمولاً به جای اصلاح به معنای بازسازی است.
آیا یک آشیانه جعبه می تواند بیش از یک هواپیما را در خود جای دهد؟
بله. این یکی از مزیتهای اصلی آن نسبت به آشیانه T است، تا زمانی که دهانه و عرض درب برای هواپیمایی که قصد دارید با هم ذخیره کنید، اندازه باشد.
اگر بخواهم آنها را اجاره کنم، آیا T-ها یا آشیانه های جعبه ارزش خود را بهتر حفظ می کنند؟
آشیانههای T-در فرودگاههای هوانوردی عمومی به صاحبان هواپیمای مجرد-بهطور قابل اعتماد اجاره میدهند، زیرا تقاضا برای خلیجهای جداگانه ثابت است. آشیانههای جعبهای ماهیانه بیشتر اجاره میدهند، اما به جمع کوچکتری از مستاجرانی که به آن اندازه و انعطافپذیری خاص نیاز دارند خدمات میدهند.
